汽車尾氣污染控制方法

?????? 1? 汽車尾氣主要污染成分
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??????? 據測定,汽車尾氣主要是通過排氣管、曲軸管、油箱和氣化器等處排出,其中大部分從排氣管排出。目前人們已從汽車尾氣中分離出100多種物質,其中80多種為有害物質,主要包括:一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化碳、煙塵微粒(含某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧)、臭氣(含甲醛等)。據統計,每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg、碳氫化合物200~ 400kg、氮氧化合物50~150kg。
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??????? 在汽車排放的尾氣中,除氮氣、氧氣以及燃燒產物 CO2、水蒸汽為無害成分外,其余均為有害成分。汽車發動機排放毒性物質主要有以下幾種原因:燃料不完全燃燒或燃燒溫度較低時產生的,尤其是在持續起動、噴油器噴霧不良、超負荷工作運行時,燃油不能很好地與氧化合燃燒,就會生成大量的CO、HC和黑煙;因燃燒室內高溫、高壓而形成的氮氧化合物NOx;燃油含有的少量重金屬雜質,是不能通過燃燒去掉的。這些有毒物質不斷地排入大氣,威脅著人們的。
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??????? 2? 汽車尾氣污染造成的危害
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??????? (1)汽車尾氣最主要的危害是會形成光化學煙霧。汽車尾氣中的碳氫化合物和氮氧化合物在紫外光線的照射下會發生系列化學反應形成光化學煙霧,其對人體的危害主要表現為刺激眼睛,引起紅眼病;刺激鼻、咽喉、氣管和肺部,引起慢性呼吸系統疾病。光化學煙霧還會使樹木枯死、農作物大量減產;降低大氣的能見度、妨礙交通。
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??????? (2)汽車尾氣中的一氧化碳含量最高,它可經呼吸道進入肺泡,被血液吸收,與血紅蛋白結合,降低血液的載氧能力,削弱血液對人體組織的供氧量,導致組織缺氧,從而引起頭痛等癥狀,重者窒息死亡。?? (3)汽車尾氣中的氮氧化合物含量較少,但其毒性比SO2和CO都大。氮氧化合物進人肺泡后,能形成亞硝酸和硝酸,對肺組織產生劇烈的刺激作用,增加肺毛細管的通透性,最后造成肺氣腫。
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??????? (4)汽車尾氣中的碳氫化合物有200多種,其中 C2H4在大氣中的濃度達0.5ppm時,能使一些植物發育異常。汽車尾氣中還發現有32種多環芳烴,其中包括 3,4—苯并芘等致癌物質,當苯并芘在空氣中的濃度達到0.012ug/m3 時,得肺癌的人數會顯著增加。公路上汽車流量越大,居民區離公路越近,肺癌死亡率越高。汽車尾氣中的二氧化硫和懸浮顆粒物,也會增加慢性呼吸道疾病的發病率,損害肺功能。二氧化硫在大氣中含量過高時,會隨降水形成“酸雨”。?? 由此可見,汽車尾氣排出的污染物給大氣環境帶來了嚴重的污染。在交通干線和大等人口密集區,尤其是在無風的時候,會給人體造成嚴重的危害,因此,必須通過有效的方法來控制汽車尾氣污染,還人們一個清新潔凈的環境。
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??????? 3? 汽車污染控制對策
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??????? 3.1? 提高燃油質量
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??????? 燃油質量是影響汽車尾氣污染的關鍵因素,應盡快建立清潔油品質量標準和有效監管體系。總體來看,我國燃油的質量與國際水平相比差距較大,主要是烯烴和硫含量比較高,特別是柴油帶來的污染更為嚴重。研究低烯烴、低硫的清潔油品是國內煉油的當務之急,如果汽車使用了不符合標準的燃油,不但會損害車輛的供油系統,影響車輛的使用壽命,而且會給人體健康和社會環境都將造成不可估量的損害。所以要鼓勵兼并或關閉小的煉油,防止不合格的燃油流向市場。在追求高質量燃油的基礎上,還應當進行“燃油調質”處理,如美國環保局將汽油最大含鉛量限制在 0.0264kg/m3 ,以降低鉛和添加劑二溴乙烷、二氯乙烷的排放,提高催化劑的轉化率和使用壽命。因此,應當全面提高燃油質量,在研制清潔油品、加強監管體系和進行燃油調質的基礎上,有效控制尾氣污染。
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??????? 3.2? 尾氣污染治理
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??????? 尾氣污染治理是采用在汽車排氣口增加尾氣凈化器的方式,對汽車產生的進行凈化以減少污染,此方法雖然不能達到“零污染”,但可以采用物理、化學的方法減少汽車尾氣中的污染物。??????????? 對于汽車尾氣的治理,現實中比較常用的方法有:
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??????? (1)安裝汽車曲軸箱強制通風裝置,可以減少曲軸泄漏,削減汽車HC總排放量的20%~25%,削減汽車CO總排放量的1%~2%;
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??????? (2)安裝汽油車燃油蒸發污染控制裝置,可以減少汽油蒸發污染物,削減汽車HC總排放量的15%~20%;
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??????? (3)安裝汽車電子點火器,可以削減汽車尾氣中 HC和CO總量的10%;
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??????? (4)安裝汽車磁化凈化器,可以削減汽車尾氣中 HC和CO的20%;


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